سيارة سريعة حارة التكنولوجيا؟ لماذا يسرع صناع السيارات إلى إسرائيل

وتبدو الشركات الناشئة الإسرائيلية قادرة على مجموعة واسعة من تكنولوجيا السيارات بما في ذلك البطاريات والمواد والسيارات المتصلة.

إسرائيل ربما ليست هي المكان الأول الذي تفكر فيه لتكنولوجيا السيارات. لكنه لاعب كبير في إنترنت الأشياء، وكما أصبحت السيارات أكثر أتمتة ومتصلة إلى سحابة، إسرائيل آخذة في الظهور أيضا كمركز لتكنولوجيا السيارات.

تقريبا جميع الشركات اليابانية الكبيرة، والعديد من صانعي السيارات الأمريكية والأوروبية، وفتح مراكز البحث والتطوير في وحول تل أبيب.

وكجزء من هذه العملية، فإن الشركات المصنعة تكتشف أن إسرائيل جيدة في أمور أخرى أيضا. يقول نيك سوجيموتو مدير برنامج كبار السيليكون في وادي السيليكون في زيارته الأخيرة أنه كان ينظر إلى “الكثير من التكنولوجيا المثيرة للاهتمام في مجموعة واسعة من المجالات: تكنولوجيا البطاريات، تكنولوجيا المواد، تكنولوجيا المعلومات، السيارات المتصلة، وأكثر من ذلك، إسرائيل جيدة جدا في كل هذه، وأكثر “.

هوندا هي فقط أحدث شركة سيارات تهتم بما يمكن للشركات الناشئة الإسرائيلية القيام به لإعطائها ميزة في نظام تكنولوجيا السيارات المتطور المتصل.

لقد اتضح أن أبل هو بالفعل وجود رئيسي في اقتصاد التكنولوجيا في إسرائيل – ومن المتوقع أن يصبح أكبر.

مع المزيد من السيارات اتصالات الإنترنت الرياضية، سواء على متن الطائرة أو عن طريق البلوتوث أو اتصالات أوسب إلى جهاز متصل، كان هناك تزايد الطلب على تطبيقات للحفاظ على السائقين متصلة، ولكن بطريقة آمنة.

في هاكاثون في تل أبيب، على سبيل المثال، قال أعلى التنفيذي فورد سكوت ليونز في حين أن الشركة تريد تطبيقات جيدة، والسلامة هي الأولوية، سواء من حيث القيادة ومن وجهة نظر الأمن السيبراني للعرض.

صلصة سرية إنتل كابيتال: استثمر في وقت مبكر ونتطلع إلى الشرق؛ الباحثون يجدون المخاطر الأمنية “ميزة الخلل” في الجدران النارية الجديدة – أم أنها ؟، كيف هونيبوت الحيل التكنولوجيا القراصنة في مطاردة التيول الخاصة بهم

أبلينك فورد هو على الارجح أغنى منصة تطبيقات الجوال المتاحة حاليا. قررت الشركة تشغيل هاكاثون في إسرائيل بسبب خبرة المطورين سواء في تكنولوجيا إنترنت الأشياء المتصلة، والأمن السيبراني، وهو مجال آخر تتفوق فيه إسرائيل، وفقا لما ذكره ليونز.

ومن الشركات الأخرى التي كانت تحتل أحداثا هاكاثون أو أحداث تطويرية في إسرائيل خلال العام الماضي تويوتا وهايونداي، ومثل سوجيموتو، تم جذبهم لأول مرة إلى إسرائيل من قبل اثنين من التكنولوجيات التي تم تطويرها محليا والتي أصبحت الآن أكثر أو أقل معيارا للسائقين والمركبات: ويز و موبيلي.

إنترنت الأشياء؛ كوالكوم، أت & T لاختبار كيف يمكن للطائرات بدون طيار استخدام شبكات 4G لت، إنترنت الأشياء؛ الحكومة الأسترالية للاستفادة من المعايير البريطانية لتخطيط المدن الذكية، إنترنت الأشياء، شبكة يوت لوروان تسير مباشرة في سيدني؛ الغيمة؛ عصر سحابة يحتاج شبكات أفضل

ويز هو شعبية حركة المرور والملاحة والتطبيق رسم الخرائط بعنف، في حين موبيلي هو نظام السلامة الذكية التي تحكي السائقين عندما يكونون على مقربة جدا من السيارة أمامهم.

وقد استحوذت غوغل على ويز في عام 2013 لأكثر من مليار دولار، في حين رفعت شركة موبيلي 2014 الاكتتاب العام نحو 900 مليون دولار، وهو الاكتتاب الأكبر من أي وقت مضى لشركة ناشئة إسرائيلية.

وبما أن إسرائيل رائدة في تطوير تطبيقات الجوال، فمن الطبيعي أن تركز شركات صناعة السيارات أنشطتها هنا على إيجاد تطبيقات مبتكرة للسيارات، لا ويز. وفى المؤتمر العالمى للجوال هذا العام، كانت حوالى 10 فى المائة من الالفى شركة التى تفرز اجهزتها من اسرائيل، مع وجود مجموعة كبيرة من صناع التطبيق.

أحد التطبيقات التي تم تطويرها من قبل إسرائيل، أناجوغ، والتي توفر حلا كرودسورسد لوقوف السيارات ويصف نفسه بأنه “ويز من وقوف السيارات”، وقدم مع أفضل موبايل الابتكار في السيارات جائزة موبايل العالمية.

اقرأ المزيد من مدونة تيل أفيف تيش

فريق في أن أرغس، الذي يركز على تطوير البرمجيات على أمن السيارات.

ولكن في حين أن ويز و موبيلي هما من أبرز الأمثلة على التكنولوجيا الإسرائيلية، إلا أن شركات أخرى آخذة في الظهور مثل أرغس سيبر سيكوريتي، وهي واحدة من أوائل الشركات في العالم التي تقدم برامج لأمن السيارات.

وظهرت حقيقة أن السيارات المتصلة يمكن اختراقها، وبدلا من سهولة كما اتضح، في العام الماضي عندما القراصنة قبعة بيضاء تشارلي ميلر وكريس فالاسيك سيطروا على سيارة جيب كرايسلر يقودها في السرعة القصوى من قبل الصحفي السلكية اندي غرينبرغ.

تحول ميلر وفالاسيك الراديو على الانفجار الكامل، ركض تكييف الهواء، وحتى السيطرة على مسرع. وقال ان الاختراق يعتمدان بشكل كامل على اتصال واي فاي من جيب، مما يستغل ضعف في برنامج يوكونيكت من كرايسلر

ووفقا للمتحدث باسم أرغوس: “في قضية جيب، وكذلك في محاولات الاختراق الأخرى التي تم إثباتها خلال العام الماضي، كان يمكن لحلولنا أن تلعب دورا محوريا في منع مثل هذه الهجمات من التأثير على أنظمة السيارة بنجاح”.

وينظر إلى إسرائيل أيضا على أنها مركز تطوير مبتكر لتكنولوجيا الوقود، سواء على أساس أحفوري أو كهربائي. وقعت البلاد مؤخرا صفقة مع سيارات فيات كرايسلر، إيفيكو، وماغنيتي ماريلي للتعاون في تطوير التكنولوجيات القائمة على الغاز الطبيعي، وتطوير الوقود للسيارات والشاحنات والحافلات على أساس الغاز الطبيعي. إسرائيل لديها الكثير من الغاز الطبيعي في الخارج، تم اكتشافه مؤخرا.

وفي الوقت نفسه، قامت شركة “فينرجي” لبطاريات السيارات الكهربائية الإسرائيلية، بالتعاون مع شركة “ألكوا” للألمنيوم والمعادن، بتطوير بطارية سيارة كهربائية من الألمنيوم والهواء ذات مدى إضافي يبلغ 1000 ميل.

وتمهد وزارة النقل الالمانية الطريق امام السيارات الذاتية للوصول الى طريق سريع مع ممرات مخصصة ومختلطة.

ورفعت الشركة 50 مليون دولار إضافية في يناير، بقيادة الكوا، لمواصلة تطوير المشروع. وخلال زيارته لإسرائيل في عام 2013، عرض الرئيس الأمريكي أوباما مجموعة من التقنيات الإسرائيلية المبتكرة، بما في ذلك بطارية فينرجي. توصيته؟ أن الشركة الحصول على اتصال “مع فورد أو جنرال موتورز حول هذا”.

الآن، شركة ناشئة إسرائيلية تجلب تخصص محلي آخر لمزيج السيارة المتنقلة: الذكاء الاصطناعي. إرجو، وهو محرك التخصيص أي من قبل بدء التشغيل الإسرائيلي سيليباثي فاز مؤخرا تحدي التطبيقات السيارات في مؤتمر 2016 كونكتدريفر في بروكسل لحلول الملاحة الذكية.

وفقا ل سيليباثي الرئيس التنفيذي دان ابرامسون، وأظهرت أبحاث السوق أن 45 في المئة من الناس الذين إيقاف التطبيق الملاحة قبل نهاية الرحلة أو الامتناع عن استخدامها تماما على بعض الرحلات تفعل ذلك لأنها لا تريد أن تنقطع مع بدوره عن طريق قم بتدوير التعليمات على الطرق التي يسافرون إليها عادة في أوقات عدم التسرع.

يحلل النظام تاريخ السائق لتحديد أي تعليمات يعرفها الشخص بالفعل، والتي هي غير مألوفة ومهمة، مما يجعل من الممكن لتصميم تعليمات القيادة دون عناء السائق مع الأوامر غير الضرورية.

هذا هو نوع من شركات السيارات الابتكار مثل هوندا الحاجة، يقول سوجيموتو. “بدأت لأول مرة زيارة إسرائيل في عام 2011. ومنذ ذلك الحين لقد جلبت المزيد من الناس هوندا أكثر، وأنهم جميعا يشعرون بنفس الطريقة أفعل، والتكنولوجيا الإسرائيلية التي رأيناها هي طبيعية للالتفاعل بين الإنسان والآلة نحن نعمل على تطوير، ونحن نريد أكثر من.”

كوالكوم، أت & T لاختبار كيف يمكن للطائرات بدون طيار استخدام شبكات 4G لت

؟ الحكومة الأسترالية للاستفادة من المعايير البريطانية لتخطيط المدن الذكية

شبكة يوت لوروان يعيش في سيدني

متصلة، عصر سحابة يحتاج شبكات أفضل

Refluso Acido